Yabadaba dooo...
Estos días por el Norte estamos teniendo suerte con la meteo, y ayer nos dimos un titi-vuelo Javi y Yo por la costa. Javi tuvo una parada de motor sin consecuencias, ya que la zona es de amplios aterrizajes, y a que últimamente volamos con la altura de de seguridad suficientes. Viene bien de recordatorio para no bajar la guardia. Marqué su posición en el GPS pero con las prisas por ir a recogerle me lo dejé en el paramotor.
El Rescate: En la zona que aterrizó Javi, no había cobertura de llamadas de móvil (continuamente sobrecarga en la red), PERO SÍ DE SMS's.. Mi radio PMR se quedó sin batería y ya era de noche, y tras decirle por SMS que saliese a la carretera, (poniendo *N# delante del texto del mensaje nos llega la hora exacta con acuse de recibo), fui de noche con las intermitentes de EMERGENCIA tocando el CLAXON repetidamente, y en pocos minutos cargamos el motor al coche. (no hubiera venido mal UN PIRULO o ESTROBOSCÓPICO tipo ambulancia)
Un truco es, que p.ejemplo, si tenemos móviles movistar, nos demos de alta en un servicio gratuito de localización (yo lo hago con mi chica), y siempre que tengamos cobertura nos dirá a ojo la posición de dónde podemos estar (en movistar llamando al 424 te cobran el tiempo que hables algo más caro, y cada mensaje de localización 25 cts, creo)
PMR vs 2M
Los Talkyes PMR en Europa están limitados a 0,5 watios, y EN VUELO SON MÁS QUE SUFICIENTES, baratos y sencillos, aunque no tan buenos, llevando el talkye pegado al cuerpo dentro del bolsillo he conseguido hablar 10km con La Peke en el aterrizaje). En línea recta sin obstáculos.
Ahora, si le añades una antena dipolo en el ARO http://www.portalpmr.com/articulos/dipolos-pmr-446-vp15.html seguro que el radio de acción aumenta. (Para ello nuestro TALKYE debiera llevar conexión de antena externa, que no suele ser habitual, y sí en los talkyes de 2m que traen conector de rosca tipo BNC de suelta rápida). Con una antena de iman de UHF de aficionados (u otro dipolo) para el PMR, podríamos aumentar también la cobertura de la persona que nos espere en tierra (y mejorar el alcance en caso de recogidas).
Si además, conseguimos subir la CHICHA del PMR a 2 WATTS el alcance aumentaría considerablemente. Y en un control policial, no te van a medir la potencia de tu PMR, pero si llevas un TALKYE 2metros sí te arriesgas a que te lo confisquen, un equipo de 200 euros o más.
En EEUU por DELANTE:
En EEUU estos talkyes usan otras frecuencias de 460mhz http://ba-marc.org/writeups/gmrs-frs-freq.htm parecidas a las de Europa de 446 mHz http://www.portalpmr.com/articulos/tabla-frecuencias-pmr446-vp3.html(de 446Mhz o 70cms de onda), tienen más canales, pero sobretodo van desde 1w hasta hasta 5 watts, con una calidad y alcance muy parecidos a los de 144mHz (2metros). Es una onda 3 veces más pequeña (2m contra 70cms de los PMR), osea que no hay tantísima diferencia como el ejemplo extremo de 100 veces como ha explicado Juanfra, y que me ha gustado mucho (eres un crack). Los precios son irrisorios. Además tiene canales de la NOAA de meteorología (esto me gustaría ver cómo funcioanan allí)
LOS GESTOS SORDOMUDOS. (el más barato, atentos los Catalanes)
Está visto que todo puede fallar (motor, radio, gps).. .por tanto deberíamos ENTRENAR y ACORDAR unos GESTOS previos como los evidentes.
TODO OK (el dedo pulgar)
REQUERIR ATENCIÓN o PROBLEMAS (agitar los dos brazos arriba)
SE JODIÓ EL MOTOR (marcar con las manos hacia abajo que SE FINÍ)LUEGO VENGO A POR TI (Girar la mano y señalar al compañero pinchado)
LARGATE Y SIGUE VOLANDO QUE ME BUSCO LA VIDA (dar la espalda y bajarse los pantalones, llamado también CALVO, o un CORTE DE MANGAS clásico)
ME QUEDA POCA GASOLINA (señalar con la mano el corte de cuello y luego el depósito)
AQUÍ SE COBRA, o está HEAVY (agitar la palma de la mano como para dar unos cachetes)
COGE MÁS ALTURA (poner la mano como el camarero que levanta la BANDEJA)
MIRA ABAJO (señalar abajo)
VOY A ATERRIZAR ABAJO (señalar abajo con círculos)
ME ABURRO (hacer varios SAT ASIMÉTRICO, ENCADENANDO LOOPINGS INFINITIS Y UN MAC TWIST)
TENGO PROBLEMAS (lo mismo pero tirando el paraca)
Si además
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