KK-Vuelo pero vuelo después de todo

El sábado vamos de madrugón, y el segmento de mi pistón que se pega, y nada, no arranca (aún me duele el hombro de tirar y petardee sin arrancar).

Cambié el pistón en el campo, para ver si volaba por la tarde, pero el viento subió, y le tiró el ala a lito aunque la tenía atada de ambos lados, total que fisuro un par de costillas, y decidimos recoger.

Ayer lunes me fui a volar y OSTIAS PUTAS, me he dejado el casco con los guantes en casa... y había bastante viento Norte, tenía que probar el pistón nuevo (rodaje), y probar a salir con viento (como para inflar de espaldas, pero de frente con el carro). Me puse papel de cagar en los oidos y a volar!

Pasé un frío de cojones, las fotos todas oscuras, y estaba el día revuelto con meneos tontos, ... aterrizaje algo brusco por meneos, pero el carro lo aguanta todo, (a pie me hubiera dañado la rodilla). ...bueno, total que saqué algunas conclusiones positivas... hay que entrenar mas los despegues en distintas condiciones.

Ah, tengo que poner un depósito mayor, necesito voalar más de 3horas cuando viajamos por ahí, no paso suficiente frío, juajuajuajua  :-D

Comentarios

Unknown ha dicho que…
Roman !!! se te pego el pistón ??? no me jodas !! sabes la causa ? cambiaste el aceite no ??
Román Quintana ha dicho que…
Pues no solo se me pegó (no tanto como con el METAL LUBE), sino que algo menos (estoy usando UNIL OPAL al, siempre mezclo al 2%) que tengo que acabar y me falta poco, para volver al CASTROL TTS DE TODA LA VIDA (el mejor, y mas barato). Total que además el pistón tiene un pequeño desgaste en un canto de unos 2cms a lo largo del pistón. Puede que fuera por no limpiar antes la culata y que el exceso de carbonilla empuje más en ese lado hacia abajo, aún así le he abierto 45º (1/8) de vuelta al Carburador, en vez de 1vuelta y 1/2, le he abierto 1vuelta y 5/8 para que no se caliente tanto, y se humedezca más con mezcla más rica. Y a ver qué pasa.
Unknown ha dicho que…
es la mezcla correcta, ya verás como así te irá bien !!!