El artículo en DEIA
Por desgracia, son las pocas noticias que salen a la prensa cuando ocurren en aviación, en este caso, una avioneta Diamond Aircraft DA-20 Katana, registrado en Sabadell el 4 de febrero del año pasado, y actualmente en servicio para la empresa AEROLINK que opera en Loiu: de ala baja (velocidad hasta 304kmh, crucero de 256kmh, y pérdida 78kmh), que salió de Loiu, tuvo un fallo de motor y tras avisar a TWR, improvisó un aterrizaje en las campas de Amurrio, donde intentó evitar la población, chocando contra una campa en el último viraje, donde su instructor de 27 años resultó muerto, y su alumno de 24 años crítico con traumatismo cranoencefálico grave.
Seguramente, aún con los flaps, el impacto contra el suelo debió ser a más de 140kmh, destrozando el morro del avión, donde está el motor y los pilotos: quizás unos cascos hubieran ayudado a salvar a los ocupantes, o algún paracaídas balístico que incorporan algunos modelos.
Está claro que los motores no son infalibles, y que en caso de fallo, lo más útil no es precisamente disponer de un avión rápido, sino todo lo contrario, o sea una velocidad lo más lenta posible que nos permita afinar en las campas tan pequeñas en las que acostumbramos a sobrevolar en nuestra complicada geografía de Euskadi.
Esto también es extrapolable a las alas que utilizamos en los paramotores y minitrikes, cuanto más lentas sean, más seguras serán para improvisar un aterrizaje.
Podéis ver la foto del avión concretamente entrando en la galería de fotos de su autor http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=34662
Podéis leer la noticia pinchando sobra la imagen:
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