Aupa Trons.
Mis primeros dos vuelos en 2012, y quedada abierta donde nos juntamos diez aeronaves en un día frío fríiio, estable y con nieblinas, osea que sin demasiada prisa por salir, fuimos apareciendo: Cinco paratrikes, dos Delta-trikes, Un chiquinox, Un autogiro, y Un paramotor.
Yo estrenaba paramotor PAP 1450 S, con motor Moster 185 y Vela Paramanía Revo2 de 29m, una combinación perfecta para el paratrike y asegurar los despegues, por tener más potencia que antes, suave y progresiva, y una inflada muy fácil con buen giro para ser una vela tipo salida de Escuela.
Jorge Capi estrenaba y rodaba su Airfer Yumbo, y bajo una presión mediática hizo carreteos, y tres infladas sin despegar, luego reunión junto a la estufa de leña del Hangar, y comilona de menú por 12 eurillos con buen vino, y por la tarde vuelito de 1h15 (despegando con ligera brisa de cola), y todos contentos pa'casa.
Pinchar sobra la imagen para ver las galerías.
Mis primeros dos vuelos en 2012, y quedada abierta donde nos juntamos diez aeronaves en un día frío fríiio, estable y con nieblinas, osea que sin demasiada prisa por salir, fuimos apareciendo: Cinco paratrikes, dos Delta-trikes, Un chiquinox, Un autogiro, y Un paramotor.
Yo estrenaba paramotor PAP 1450 S, con motor Moster 185 y Vela Paramanía Revo2 de 29m, una combinación perfecta para el paratrike y asegurar los despegues, por tener más potencia que antes, suave y progresiva, y una inflada muy fácil con buen giro para ser una vela tipo salida de Escuela.
Jorge Capi estrenaba y rodaba su Airfer Yumbo, y bajo una presión mediática hizo carreteos, y tres infladas sin despegar, luego reunión junto a la estufa de leña del Hangar, y comilona de menú por 12 eurillos con buen vino, y por la tarde vuelito de 1h15 (despegando con ligera brisa de cola), y todos contentos pa'casa.
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